GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna presentará este lunes en Lugo el proyecto de la futura conexión ferroviaria de altas prestaciones entre Ourense Lugo.

El BOE del sábado 5 de mayo publica el anuncio del Adif Alta Velocidad que somete a información pública la expropiación de una única finca de 2.555 metros cuadrados para poder llevar a cabo el proyecto de la estación Porta de Galicia de alta velocidad en A Gudiña.

El AVE gallego puso en marcha obras y suministros por importe de 42.381.415,22 euros en cinco contratos que fueron o adjudicados o formalizados a lo largo del mes de abril.

El mes de abril finaliza y el trazado del AVE en la provincia de Ourense ha cumplido ocho semanas sin que se realicen nuevas licitaciones que permitan seguir el calendario de obras necesario para cumplir el objetivo de 2019. Entre las numerosas obras y servicios sin licitar, el más preocupante es el relativo a la adaptación de la traza entre Taboadela y Ourense Empalme, una obra que incluso con una tramitación exprés, quedaría ya fuera de plazo. A ella hay que añadir otras relativas al suministro eléctrico para la catenaria, así como las obras de las bases de montaje necesarias para los cien kilómetros de trazado de alta velocidad en la provincia de Ourense.

La ruptura de Talgo con la multinacional ABB obligará a la empresa ferroviaria española a cambiar de proveedor de los equipos de tracción de sus trenes AVRIL de alta velocidad que deberá suministrar a Renfe a partir de 2020 para dar servicio a las nuevas líneas del AVE. La noticia, publicada ayer por el diario Expansión supuso una caída del 5 por ciento de su valor en bolsa, si bien no ha causado ningún tipo de temor en el que podría ser su cliente más afectado, Renfe, ya que están en marcha negociaciones con la empresa vasca Ingeteam para desarrollar las cabezas tractoras de las unidades AVRIL.

Las nuevas infraestructuras ferroviarias derivadas del mapa de alta velocidad permitirían recuperar el enlace ferroviario entre las ciudades gallegas y Salamanca desde la pequeña estación de alta velocidad de Medina del Campo. La línea de altas prestaciones que une Madrid y Salamanca por Medina del Campo, dándole también servicio desde Valladolid, y la conexión desde Medina con el AVE gallego pone sobre la mesa una conexión ferroviaria que permitiría acercar a los viajeros ourensanos a Salamanca en poco más de dos horas y media.