GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

El pasado 23 de mayo se procedió a la adjudicación de la asistencia técnica para el control de las obras de la estación Porta de Galicia, en A Gudiña. Fue el único contrato adjudicado a lo largo de todo el mes y previsiblemente será el último en mucho tiempo, porque no existe ninguna licitación en fase de evaluación actualmente directamente vinculada a las obras del AVE gallego.

Después de dos semanas largas teniendo que hacer buena parte del viaje en autobús y una semana en la que los trenes dilataron el tiempo del recorrido entre Ourense y Zamora entre 15 minutos y media hora como consecuencia de las obras en la vía, a partir del lunes 3 de junio, Renfe vuelve a normalizar el horario de los trenes entre Galicia y Madrid.

La línea gallega de alta velocidad vive estos días una situación semejante a la de hace cuatro años, cuando estaba en la fase de pruebas del tramo de 95 kilómetros entre Olmedo y Zamora.

La empresa tecnológica italiana Green Rail ha patentado ya en más de ochenta países una traviesa monobloque que puede revolucionar la red de infraestructuras ferroviarias del mundo, incluyendo las de alta velocidad.

Adif Alta Velocidad ha anunciado la puesta en tensión del tramo Zamora-Pedralba para el próximo 10 de junio, una medida que supone dar un nuevo paso más en la fase de pruebas al que está siendo sometidos los 110 kilómetros de la línea.

El incremento de la red de alta velocidad obliga al Adif a aumentar también su parque móvil de trenes laboratorio para la auscultación de vía y catenaria. Por ese motivo ha sacado a licitación la contratación de un nuevo tren auscultador, que forma parte del plan de renovación y ampliación de su actual flota de trenes auscultadores, fijado hasta 2027.