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La nueva ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha elegido a la hasta ahora presidenta del Adif, Isabel Pardo de Vera (Lugo,1975), para ocupar la secretaría de Estado de Transportes, en sustitución de Pedro Saura quien asumirá la presidencia de Paradores. El nombramiento, que se hará efectivo en los próximos días supone, de facto, convertir a la ingeniera gallega en la número dos al frente del ministerio más inversor del Gobierno.

El fabricante español Talgo espera poder empezar a entregar a Renfe los trenes AVRIL contratados por la operadora ferroviaria hace cinco años a finales de 2021. A pesar del retraso en la primera entrega, el fabricante no sufrirá penalización económica alguna, ya que la demora en la secuencia de fabricación se debió a causas ajenas, entre ellas, las circunstancias derivadas de la pandemia desde el pasado mes de marzo de 2020.

Renfe Operadora ha decidido mantener, al menos hasta el 31 de diciembre de 2021 la prórroga de duración de los bonos Avant, que permiten obtener significativos descuentos en los servicios de media distancia en las líneas de alta velocidad.

Renfe Operadora ha puesto en marcha su nuevo sistema tarifario que, teóricamente permitirá reducciones en el precio de los billetes de hasta el 75 por ciento pero que, de momento, ha supuesto un encarecimiento del precio del viaje entre Ourense y Madrid con respecto al verano anterior a la pandemia. Otros de los cambios que supone es la venta de los billetes nominales, como en las líneas aéreas y la desaparición de las clases turista y preferente en los trenes.

El Administrador de las Infraestructuras Ferroviarias (Adif) acaba de licitar por algo más de 27 millones de euros las obras de ejecución de la renovación de vía en los 46 kilómetros que median entre las estaciones de Ourense y Monforte. El contrato, que previsiblemente se adjudicará en el próximo trimestre, se complementa con los más de 44 millones de euros en materiales para poder acometer esta renovación de la infraestructura, lo que implica una inversión global superior a los 71 millones de euros.

Los dos administradores de las infraestructuras ferroviarias de la Península Ibérica, el español Adif y el portugués IP han reafirmado su interés en asegurar las comunicaciones ferroviarias entre Galicia y Portugal como uno de los objetivos prioritarios en sus actuaciones transfronterizas. En el caso español, la apuesta irá encaminada a la construcción de la salida Sur de la estación de Vigo, que daría continuidad al corredor de altas prestaciones del eje atlántico, desde A Coruña hasta Tui y facilitaría que Vigo volviese a tener una única estación, su primera estación pasante de la historia y la única verdaderamente intermodal.