GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

Los 15 Talgo AVRIL de la serie 122 sobre los que el consejo de administración de la operadora ferroviaria acaba de aprobar la ejecución de compra tienen rodadura desplazable y multitensión, lo que les permitirá circular a 330 kilómetros por hora por la vía del AVE hasta Taboadela o hasta Ourense y luego seguir por las líneas de ancho ibérico a Vigo y A Coruña.

Durante esos nueve días no funcionará el cambiador de ancho de Zamora, por lo que los viajeros deberán cambiar de tren, una operación que demorará entre ocho y once minutos el viaje de los trenes diurnos gallegos y obligará al transbordo de tren a autobús entre A Coruña y Ferrol y Ourense y Lugo.

La empresa que resulte adjudicataria tendrá cuatro meses para suministrarlos y transportarlos hasta la estación de Zamora

El administrador de infraestructuras ferroviarias publicó en el BOE la apertura del proceso de información pública sobre la relación de los bienes y derechos afectados, cuya expropiación es necesaria para ejecutar las obras.

El tramo está autorizado a velocidades máximas de 200 kilómetros por hora en los Alvia 730 que realizan el servicio entre Galicia y Madrid. El tren laboratorio está realizando comprobaciones para dar el visto bueno a que alcancen los 250 km/h.

Aunque en algunos casos el Adif ya ha llegado a acuerdos con las empresas, existen disputas en tramos tanto del AVE gallego como de otras obras de alta velocidad que quieren zanjar mediante la contratación de servicios técnicos externos que se ocupen de redactar informes contrapericiales.