GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

CAF, Civenssy y Stadler Rail Valencia, en España y Cargo Beamer y Lohr, en Francia, han atendido la invitación de los gobiernos de España y Francia para realizar propuestas encaminadas al diseño y mantenimiento de dos corredores ferroviarios, uno atlántico y otro mediterráneo que desplacen mercancías de la carretera al ferrocarril, siguiendo un modelo similar a las autopistas del mar.

El administrador de infraestructuras ferroviarias de las líneas de alta velocidad acaba de licitar el contrato de supervisión y control de los sistemas de seguridad y protección civil de los túneles del tramo Zamora-Pedralba de la Pradería, el próximo en entrar en servicio de la línea del AVE gallego.

Maleza, pintadas y falta de limpieza rodean el entorno de la estación de San Francisco, que acaba de cumplir sesenta años de su inauguración con el triste récord de ser la estación urbana en peor estado de toda la red ferroviaria gallega.

El primer semestre de 2017 cierra con una única adjudicación en las obras del AVE gallego.

La previsión, según el anuncio previo de licitación, publicado por el Diario Oficial de la Unión Europea del pasado 14 de abrir, era que el concurso fuese publicado en el segundo trimestre de 2017.

El estudio de ingeniería que gane el concurso tendrá tres meses y un presupuesto de 220.000 euros para redactar el proyecto constructivo del montaje de la vía hasta el punto de encuentro con el trazado convencional en Taboadela.