GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

El Adif ha adjudicado a la unión temporal de empresas formada por Dragados y Tecsa el contrato de adaptación de puentes, trincheras y terraplenes de un tramo de 14 kilómetros en la línea de Ourense a Lugo, concretamente, entre Monforte de Lemos y Rubián. La adjudicación, que tuvo lugar la semana pasada se acaba de complementar con la licitación del contrato para el tratamiento de puentes y explanaciones en un tramo de 9 kilómetros entre Ourense y Monforte de Lemos, cuya tramitación se publicó hoy, 31 de mayo.

El corredor del Eje Atlántico, extenderá su trazado más allá del Miño. El primer ministro portugués, Antonio Costa, acaba de asegurarle al presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijoo, que las obras del primer tramo de la infraestructura comenzarán en 2025 y se desarrollarán entre la frontera portuguesa con Galicia y Braga.

A partir de la segunda quincena de junio Vigo recuperará su segunda frecuencia diaria a Madrid. Si a ella le sumamos la que vuelve a circular a partir del próximo día 7, entre A Coruña y la capital de España, ya sumarán seis trenes diarios por sentido en días laborables, los mismos que unían Galicia y Madrid antes de la pandemia. Sin embargo. No habrá trenes nocturnos, como en los tiempos de la vieja normalidad.

Tras el parón de 2020 como consecuencia de la pandemia, los trenes turísticos volverán a Galicia este verano. Renfe, Xunta e Inorde han vuelto a recuperar esta iniciativa que anunciaron tanto en Fitur como en la estación de Santiago de Compostela, donde el presidente de Renfe, Isaías Táboas y el vicepresidente de la Xunta, Alfonso Rueda, firmaron el convenio que pone en marcha la campaña de 2021.

La empresa Ferrovial ha sido la adjudicataria de las obras de conversión de las vías 14 y 15 de la estación de Chamartín-Clara Campoamor a ancho estándar para atender las nuevas demandas de servicios de alta velocidad que se van a producir como consecuencia de la inauguración de las nuevas líneas de este servicio, entre las que se encuentra la gallega.

Ferrovial construirá el nuevo túnel de Oural en la línea Ourense-Lugo. El contrato, que ronda los cincuenta millones de euros incluye la conversión del viejo en una plataforma de acceso para los equipos y galerías de evacuación y seguridad así como los tramos de vía necesarios para la conexión a la línea. Esta obra forma parte del paquete de mejoras de una línea construida en el último tercio del siglo XIX para convertirla en un corredor de altas prestaciones mixto de viajeros y mercancías.