GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

El último tramo del AVE a Ourense, entre Seixalbo y A Ponte, liberará del servicio ferroviario convencional el actual trazado urbano que discurre por Mariñamansa y San Francisco y cruza el centro de la ciudad a través de un túnel.

Adif prevé dar tensión a la catenaria del tramo Olmedo a Zamora a finales del mes de mayo para que comiencen las pruebas de los trenes y la habilitación de maquinistas. El trazado León-Valladolid entra en tensión el lunes, 18 de mayo.

La relación ferroviaria entre Valdeorras y Madrid se cubre con dos trenes diarios directos, que invierten 5 horas 40 minutos el más rápido y algo más de 7 horas el nocturno, además de otras combinaciones con transbordo en León. A partir del mes de junio, la entrada en servicio del corredor León-Palencia-Valladolid acortará los tiempos en más 1 hora y 20 minutos el viaje entre León y Valladolid, y en consecuencia, los viajes entre A Rúa, Petín, Vilamartín y O Barco de Valdeorras y Madrid.

El suministro eléctrico de la línea se efectuará a partir del primer minuto del día 18 de mayo. El siguiente paso será la realización de pruebas con los trenes y la habilitación de maquinistas, de manera que entre en servicio en esta misma primavera, tal como lo anunció en León Ana Pastor. Los trenes gallegos a Barcelona se beneficiarán de parte de los 165 kilómetros del trazado de este tramo del corredor noroeste entre León y Palencia.

Los Alvia y nocturnos entre Vigo y Madrid y Barcelona utilizarán el Eje Atlántico hasta el by-pass de Santiago. Solo un tren mantendrá el viaje Vigo-Madrid por el corredor del Miño.

Adif Alta Velocidad ha licitado los trabajos de tratamiento del perfil y amolado de los carriles de las vías del tramo Olmedo Zamora, último paso para que la infraestructura se encuentre en situación de ser utilizada de manera óptima por los trenes de alta velocidad.