GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

De la seis que estaban precalificadas, Hitachi se desmarcó y han presentado sus ofertas Talgo, Caf, Alstom, Siemens y Bombardier. De ellas, las cuatro primeras tienen talleres en España. Se espera que el contrato se resuelva en el mes de octubre.

La reducción de media hora en el tiempo de viaje, el cambio de horarios con seis trenes diurnos por sentido y una política de ofertas muy competitiva fueron los principales atractivos que han movido a más de 373.000 viajeros a coger el tren entre Galicia y Madrid.

El recubrimiento de las ventanas para proteger del calor y la luz solar frena las ondas telefónicas y de internet. Un equipo de la multinacional alemana desarrolla un material que permite el paso de las frecuencias telefónicas y discrimina el resto.

Se trata de una asistencia técnica que controle las actuaciones pendientes desde los accesos de la estación de Zamora hasta Cernadilla, para dejar la plataforma del AVE en condiciones de uso en un tramo de algo más de 93 kilómetros.

Transfesa, la primera multinacional gallega, desarrolló el sistema de cambio de ejes que permitió que las mercancías viajasen desde España por el resto de Europa sin necesidad de transbordarlas en la frontera. La patente permitió el ahorro de varios días en los trenes de mercancías.

Antiguos coches Pullman y camas de las décadas de 1920 convierten el viaje entre Madrid y Galicia en un crucero de lujo sobre raíles.