GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

Con la base de montaje de vía de la Hiniesta en marcha para empezar el montaje de la vía entre Zamora y Pedralba, el Adif prepara ya las futuras bases de operaciones para el siguiente tramo, entre Pedralba y Taboadela, de 101 kilómetros. Adif Alta Velocidad tiene previsto acometer los trabajos de vía desde dos puntos. El primero, en A Mezquita y el siguiente en Meamán, aprovechando la cercanía del paso de la línea ferroviaria convencional, lo que permitirá la circulación de los trenes especiales con traviesas, balasto y, sobre todo, con los largos carriles de acero para la vía.

La base de montaje de La Hiniesta ha comenzado a recibir el acopio de carril para el montaje de la vía entre Zamora y Pedralba de la Pradería. El carril, fabricado por Arcelor Mittal llegará en trenes que transportan 30 barras de 270 metros, con una cadencia semanal que asegure el montaje en los próximos 8 meses.

El administrador de las infraestructuras ferroviarias de alta velocidad acaba de publicar la licitación de los desvíos para las bases de montaje del AVE en la provincia de Ourense. Dichas bases se emplazarán en A Mezquita y Meamán y estarán dotadas de un total de 18 desvíos con el fin de facilitar la conexión ferroviaria para el acopio de materiales como el carril, las traviesas y el balasto, necesarios para el montaje de la vía.

El AVE gallego acaba de recibir en una semana más de 85 millones de euros, una cifra que no se acumulaba en tan corto plazo de tiempo desde hace más de seis años, cuando se licitaban y adjudicaban los subtramos más costosos del tramo Lubián-Ourense. La cuantía está repartida en cinco acciones, todas ellas a realizar entre Pedralba de la Pradería y la estación de Ourense.

Adif Alta Velocidad publicó en el BOE de hoy sábado, 3 de marzo, sendos anuncios con las licitaciones del suministro de traviesas y balasto para el tendido de la vía entre el cambiador de ancho de Lobeznos, en Pedralba de la Pradería y la estación de Ourense.

El Consejo de Ministros, en su reunión del primer viernes de marzo autorizó al Ministerio de Fomento a consignar una partida de 13,9 millones de euros para realizar obras de refuerzo y drenaje del túnel de la línea convencional, que también será utilizado para una de las vías de la línea de alta velocidad y las galerías de evacuación que lo conectan con el nuevo túnel, en construcción para dar servicio a la vía derecha de la línea del AVE.