GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

El portavoz provincial del PSOE, Francisco Fraga, califica de burla del PP contra Galicia, el plan por el que el Ministerio de Fomento hará llegar las vías del AVE únicamente hasta la estación de Ourense Empalme, en 2019, privando al resto de las ciudades gallegas del servicio de alta velocidad en trenes que circulen sobre vías de ancho estándar.

En las semanas que restan de este cuatrimestre, Adif Alta Velocidad tendrá que licitar y adjudicar un importante paquete de proyectos, obras y suministros para cumplir su objetivo de que los trenes puedan llegar en pruebas a Ourense a finales de 2019 y estén operativos y en servicio comercial a partir de 2020. Lo más inminente es rematar el tramo Zamora-Pedralba de la Pradería para que los Alvia circulen por su traza en el último trimestre de 2018, y licitar las obras relativas a la conexión del AVE en Taboadela con la línea convencional para entrar en Ourense sobre una vía de tres carriles.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, tiene previsto sacar a concurso en las próximas semanas la explotación de las dos autopistas ferroviarias internacionales que permitirán el tráfico fluido de mercancías entre España y Francia a través de dos corredores: uno mediterráneo y otro atlántico. El concurso cuenta con el acuerdo del gobierno francés que está embarcado en la misma empresa de reducir la huella de carbono del transporte de mercancías y aligerar las autopistas.

El Adif acaba de publicar la adjudicación del suministro, transporte y descarga de los motores de los accionamientos de los desvíos ferroviarios del tramo Zamora Pedralba de la Pradería. El contrato, adjudicado en un procedimiento negociado sin publicidad al que solamente se presentó esta compañía, asciende a un importe de 778.345,46 euros y dispone de un plazo de ejecución de seis meses.

La empresa Cantera Los Plantíos, S. L. ha sido la adjudicataria del contrato de suministro de 158.340 toneladas de balasto para el subtramo número 2 del AVE a Galicia en el tramo entre Zamora y Pedralba de la Pradería.

Después de seis meses de desierto inversor en los tramos entre Zamora y Ourense, el Adif licita en cuarenta días más de 42 millones de euros en obras, suministros y servicios, destinados fundamentalmente a cubrir las necesidades de los 111 kilómetros que separan Zamora del futuro cambiador de Pedralba de la Pradería. tramo que acortará más de media hora de viaje a los trenes gallegos a partir del fin de año de 2018.