GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

Adif y Adif Alta Velocidad han sacado a concurso la licitación del suministro de energía eléctrica para toda su red durante el bienio 2019-20 requiriendo el certificado de origen renovable en todos los puntos de suministro. El contrato, que ronda los 420 millones de euros, IVA no incluido, se desglosa en un total de 21 lotes que incluye los suministros a trenes de cercanías, larga y media distancia, alta velocidad, vía estrecha y la energía necesaria para usos distintos de la tracción.

Seis empresas concurrieron en la licitación realizada por el Adif para externalizar el servicio de información, atención al cliente y otros servicios básicos y complementarios en las estaciones de O Barco de Valdeorras y A Rúa-Petín. El concurso fue adjudicado a Eupraxia It Services, una empresa con sede en Madrid y País Vasco que ofrece servicios relacionados con las tecnologías de la información.

Con la variante de Cerdedo solamente trazada sobre el papel, empiezan a surgir voces que consideran que existen alternativas más razonables y prácticas, además de económicas. Entre ellas, utilizar un trazado que arranque de la estación de Vigo Urzaiz por su salida Sur, que en su primer tramo compartiría trazado con el corredor del Eje Atlántico desde la estación de Vigo hasta Guillarei, desde donde seguiría posteriormente hasta Oporto.

Con la expropiación de las fincas afectadas en tramitación y el anuncio de las obras publicado en el Diario de la Unión Europea, el paso siguiente será anunciar la licitación de las obras en el Boe, un trámite que según la información facilitada por Adif Alta Velocidad no debería demorarse más allá del primer semestre de este año, es decir, que como máximo antes del 30 de junio tendría que hacerse público el anuncio de la licitación.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna se ha comprometido a acortar hasta una hora el tiempo de viaje entre Lugo y Ourense, para lo cual prevé inversiones por importe de 1.600 millones de euros que conviertan la más que centenaria línea que une ambas ciudades en una vía de altas prestaciones que permita circulaciones a 160 kilómetros por hora en trenes eléctricos. El compromiso, que beneficia a ambas ciudades, lo hace de manera especial a la de Lugo ya que le permitirá acercarse a Madrid también en tiempos de viaje, pasando de las seis horas actuales a la mitad, más o menos.

Las uniones temporales de empresas UTE Balasto 8 y Ute Balasto 9 fueron las adjudicatarias de los dos contratos para el suministro de 148.000 toneladas de balasto de tipo a cada una de las dos últimas secciones, la 8 y la 9, del tramo Zamora-Pedralba de la Pradería. La adjudicación, publicada en el perfil del contratante de Adif Alta Velocidad tras la formalización del contrato, tuvo lugar el pasado mes de abril en sendos procedimientos abiertos a los que concurrieron cuatro empresas en cada uno de ellos.