GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

La multinacional Arcelor Mittal ha resultado adjudicataria de un nuevo contrato de fabricación, suministro y transporte hasta los puntos de trabajo de 17.000 toneladas de carril laminado para el montaje de la vía de alta velocidad entre Zamora y Pedralba de la Pradería. El contrato asciende a 12,76 millones de euros y Arcelor Mittal fue la única empresa concursante.

El administrador de las infraestructuras ferroviarias acaba de publicar el anuncio de adjudicación de dos contratos de suministro y transporte de 48.000 traviesas cada uno de ellos, para las fases III y IV del tramo Zamora-Pedralba de la Pradería. Dichos contratos fueron adjudicados a la unión de empresas formada por la carballiñesa Luso Galaica y la leonesa Traviesas del Norte. La primera de ellas forma parte del grupo Copasa.

El administrador de las infraestructuras ferroviarias de alta velocidad ha sacado a licitación un nuevo lote de traviesas bi-bloque para vía de ancho estándar de 1.435 milímetros, para el tramo del AVE gallego entre Pedralba de la Pradería y Taboadela.

Adif Alta Velocidad acaba de adjudicar a la consultora Tecopysa, la supervisión y control de los trabajos pendientes de finalizar en distintos puntos de la traza del AVE gallego entre Zamora y Pedralba de la Pradería. El contrato, por un importe de algo más de 17.000 euros, tiene un plazo de ejecución de cinco meses. La recopilación de actuaciones pendientes afecta a los accesos a la estación de Zamora y a los subtramos La Hiniesta-Perilla de Castro, Perilla de Castro-Otero de Bodas y desde esta última a Cernadilla.

El 18 de diciembre entró en servicio la nueva terminal de alta velocidad de Medina del Campo, una parada que era obligatoria para todos los trenes que realizaban el trayecto entre Galicia y Madrid cuando pasaba por su histórica estación de ancho convencional con inversión del sentido de la marcha y que ahora queda relegada a un punto de paso con parada de tres de los seis trenes diarios que realizan este servicio en cada sentido, de lunes a viernes.

El administrador de las infraestructuras ferroviarias de alta velocidad ha sacado a licitación el mantenimiento para los próximos cuatro años del balasto de las líneas de alta velocidad españolas. El procedimiento se ha dividido en 19 lotes, que en total ascienden a algo más de 14,6 millones de euros, de los que dos se corresponden a dos tramos del AVE gallego y que suman en torno a 1,2 millones de euros.