GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

Después de dos semanas largas teniendo que hacer buena parte del viaje en autobús y una semana en la que los trenes dilataron el tiempo del recorrido entre Ourense y Zamora entre 15 minutos y media hora como consecuencia de las obras en la vía, a partir del lunes 3 de junio, Renfe vuelve a normalizar el horario de los trenes entre Galicia y Madrid.

La línea gallega de alta velocidad vive estos días una situación semejante a la de hace cuatro años, cuando estaba en la fase de pruebas del tramo de 95 kilómetros entre Olmedo y Zamora.

La empresa tecnológica italiana Green Rail ha patentado ya en más de ochenta países una traviesa monobloque que puede revolucionar la red de infraestructuras ferroviarias del mundo, incluyendo las de alta velocidad.

Adif Alta Velocidad ha anunciado la puesta en tensión del tramo Zamora-Pedralba para el próximo 10 de junio, una medida que supone dar un nuevo paso más en la fase de pruebas al que está siendo sometidos los 110 kilómetros de la línea.

El incremento de la red de alta velocidad obliga al Adif a aumentar también su parque móvil de trenes laboratorio para la auscultación de vía y catenaria. Por ese motivo ha sacado a licitación la contratación de un nuevo tren auscultador, que forma parte del plan de renovación y ampliación de su actual flota de trenes auscultadores, fijado hasta 2027.

1,3 millones de euros costará el estudio hidrogeológico de parte de la variante de Cerdedo, para unir Ourense y Vigo por una línea de alta velocidad que utiliza parcialmente el tramo Ourense-Santiago y el corredor del Eje Atlántico desde Barro hasta Vigo pasando por Pontevedera.