GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

La compañía ferroviaria estatal francesa ha manifestado que presentará batalla a Renfe en las líneas de alta velocidad españolas con su modelo de tren “low cost”, el OuiGo, servido por ramas dúplex, de dos pisos, de los trenes TGV fabricados por Alstom.

La electrificación de la Linha do Minho, entre Porto y Valença ya está concluida en dos de sus tres tramos, quedando pendiente el que separa Viana do Castelo de Valença do Minho. Sin embargo, Comboios de Portugal ha decidido aprovechar la parte de la infraestructura ya concluida con la inauguración de un servicio Intercidades entre Viana do Castelo y Lisboa.

El ciclo constructivo de la línea de alta velocidad a Galicia ha llegado a su final y no ha sido adjudicado ni licitado ningún otro contrato en el trazado desde Pedralba de la Pradería a Ourense, entre otras razones, porque todos los que estaban previstos para lograr la culminación de las obras a finales de 2019 o están ya adjudicados o están en obras o ya han sido finalizadas.

A partir del próximo lunes, 1 de julio, los trenes de alta velocidad que unen las estaciones de León y Madrid Chamartín reducirán su tiempo de viaje entre 12 y 15 minutos y conseguirán bajar de la barrera psicológica de las dos horas la conexión entre ambas ciudades, gracias a la entrada en servicio del sistema de control de trenes ERTMS-2, entre Valladolid y León

La unión temporal de empresas (UTE) formada por la gerundense Rubau y las gallegas Copasa y San José acometerá la construcción del subtramo de 24,7 kilómetros entre Sangonera y Totana, en la provincia de Murcia, que forma parte del corredor de alta velocidad que unirá las estaciones de Almería y Murcia. El contrato fue adjudicado por un importe de algo más de 120 millones de euros para una obra de construcción de la plataforma cuyo plazo de ejecución está previsto que se finalice en 32 meses una vez firmada el acta de inicio de las obras.

El presidente del Gobierno en funciones, Pedro Sánchez, inauguró el tramo de 126 kilómetros que une las estaciones de Santa Ana, en Antequera y la de Granada, poniendo fin así a una larga historia de más de diez años de obras e interrupción de la circulación ferroviaria durante casi cuatro. La actividad operativa de este nuevo servicio ferroviario comienza mañana, día 26 de junio. Renfe Operadora ha vendido más de 40.000 billetes en las tres últimas semanas para esta línea que acorta a tres horas y media el tiempo de viaje entre Granada y Madrid.