GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

Durante los primeros meses los trenes circularán bajo el control del sistema Asfa Digital lo que reduce su límite a 200 kilómetros por hora. A partir de 2016 será efectivo el ERTMS que le permitirá desarrollar la velocidad máxima.

Las presiones desde la alcaldía de la ciudad olívica y el sobreprecio que supondría utilizar la variante a cambio de ninguna reducción en los tiempos de viaje entre Vigo y Ourense han motivado el cambio de estrategia por parte de la operadora ferroviaria.

Las primeras serán destinadas a la verificación de la catenaria, de los sistemas de comunicación, seguridad y centros de autotransformación.

El Adif suministrará energía eléctrica a los 95 kilómetros del tramo Olmedo Zamora y 4 kilómetros más del trazado Zamora-Lubián. A lo largo del mes de agosto se realizarán las pruebas de verificación de la infraestructura, catenaria, sistemas asociados y centros de autotransformación.

En un primer intento, había quedado desierta por no existir operadores interesados en asumir los altos costes de explotación que suponía el proyecto de Thom Mayne.

A 900 días de la llegada del AVE, el tramo Ourense-Lubián se encuentra al 63 por ciento de su ejecución.