Talgo regresa con el AVRIL a Galicia para continuar sus pruebas sin despejar la incógnita de su homologación (compartir)
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Las pruebas dinámicas realizadas en Galicia sirven para verificar las condiciones de circulación en dos de las múltiples tipologías de vía por la que tendrá que circular esta nueva unidad cuando entre en servicio. En el caso de los servicios gallegos, al menos por el momento, su itinerario comprende la línea de alta velocidad de ancho estándar hasta Taboadela, el corredor de ancho mixto hasta Ourense y la línea de alta velocidad en ancho ibérico hasta Santiago, desde donde continuará viaje por la línea de altas prestaciones del corredor del eje atlántico hasta A Coruña o hasta Vigo, según sea el destino final del tren. En todos estos casos trabajará con tensión de catenaria a 25.000 voltios de corriente alterna, tanto en la línea de alta velocidad como en la de altas prestaciones. En la de alta velocidad, de ancho estándar e ibérico (Ourense-Santiago) podrá circular a velocidades máximas de hasta 300 km/h, mientras que por el corredor del eje atlántico, la máxima es de 200.
Pero los AVRIL son trenes todo terreno, pensados para ser utilizados otras líneas, por ejemplo, podría circular entre Ourense y Vigo por la línea del Miño, gracias a que dispone de sistema bitensión que le permite tomar la corriente de una catenaria a 3.000 voltios de corriente continua, que es la mayoritaria en las líneas convencionales electrificadas de la red de Adif. O la de León hasta Ourense, por la que circuló remolcado por una locomotora 252 para llegar a Galicia a realizar las pruebas las dos veces que vino en formato “ancho ibérico”.