Las obras del corredor atlántico de mercancías mejorarán también los servicios de viajeros (compartir)
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Aunque en la documentación oficial colgada en la web de este corredor europeo todavía no figura Galicia, lo cierto es que las inversiones y las actuaciones ya han comenzado, con la mejora de varios tramos gallegos, principalmente entre Ourense y Monforte y su continuación hacia Lugo, con actuaciones en la renovación de vía, cambio del sistema de electrificación entre Ourense y Monforte para transformarla de los 3.000 voltios de corriente continua actuales (es la tensión que se emplea en las líneas de ancho convencional, a los 25.000 voltios de corriente alterna que emplea el Adif en las líneas de alta velocidad y en el eje atlántico Vigo-A Coruña, así como la que se utiliza en Portugal. En este sentido, otra de las actuaciones realizadas a lo largo de 2020 fue la electrificación del ramal de Tui a Guillarei, que conectará la vía del Miño española con la Linha do Minho portuguesa, entre Oporto y Valença. Aunque la tensión de trabajo inicial es de 3.000 voltios, la infraestructura ha sido diseñada para su posterior migración a la corriente alterna con 25.000 voltios.
Las actuaciones orientadas al corredor atlántico de mercancías beneficiarán en su mayoría a los servicios de viajeros. En el caso del tramo Ourense-Lugo, creando una línea de altas prestaciones que reduzca los tiempos de viaje entre ambas ciudades y permita la llegada de los trenes de alta velocidad a Lugo. En el entorno de Vigo, además de la electrificación del ramal de conexión internacional en Tui, acaba de ser adjudicada la mejora del tramo Redondela-Bifurcación de Arcade y un by pass que libere los trenes de tener que hacer maniobras en Redondela para circular desde la línea de Santiago a la de Ourense. Esta actuación beneficiará especialmente al puerto de Marín, que despacha cada día un tren cerealero a la terminal ferroviaria de Coren en San Cibrao das Viñas. Pero también facilitará el paso de trenes directos desde ese corredor a Portugal y el enlace de la línea del Miño y Portugal con la estación de Vigo Urzaiz, hasta ahora condenada a utilizar únicamente el eje atlántico.