Renfe no tiene Alvias para recuperar las seis frecuencias diarias entre Galicia y Madrid (compartir)
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La serie de los Alvia 730 ha quedado reducida a 11 trenes, una cifra que resulta insuficiente para atender la demanda de las comunicaciones diurnas entre Galicia y Madrid, teniendo en cuenta que hay dos trenes destinados a cubrir los servicios entre Cartagena y Madrid y que se necesitan unidades de reserva para atender los reemplazos por averías, revisiones y otras incidencias. Estos trenes, los más caros de cuantos circulan por líneas de alta velocidad en Europa, tenían que haber cumplido su cometido en 2018, pues fueron fabricados a partir de la adaptación de 15 trenes eléctricos de la serie 130, para asegurar tiempos de viaje más competitivos entre Galicia y Madrid, aprovechando el primer tramo de alta velocidad entre la estación de Chamartín y Olmedo, en junio de 2012.