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Las traviesas ya están dispuestas para el montaje del carril en algunos puntos de la traza ourensana (compartir)

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Las traviesas ya están dispuestas para el montaje del carril en algunos puntos de la traza ourensana
Traviesas colocadas sobre la primera capa de balasto en el subtramo Porto-Meamán.
Mientras se espera a que las obras de las bases de montaje de Meamán y Vilavella estén lo suficientemente avanzadas como para que permitan acceder a los trenes carrileros que transporten desde la fábrica de Arcelor Mittal en Asturias los carriles de acero hasta la plataforma de acopio y luego al tren que se ocupa de extender el carril sobre las traviesas en la traza de alta velocidad, los trabajos en aquellos subtramos que ya están finalizados continúan y lo hacen con distinto ritmo, en función de la situación en la que se encuentran.

Así, mientras en algunos se está procediendo al montaje de los postes de la catenaria, en otros se avanza con la colocación de las traviesas que ya están repartidas por todo el trazado para su disposición de manera que puedan recibir el carril, como sucede en el subtramo Porto-Meamán, donde más avanzados se encuentran los trabajos de montaje, al igual que en los túneles en los que la vía se monta en placa. En uno y otros, solo falta el paso de los trenes que extienden el carril, cuyo proceso se realizará a un ritmo muy rápido ya que, tras la extensión del mismo, se procede a un apriete provisional para fijarlo a las traviesas lo suficiente como para que el tren carrilero siga avanzando. En la fotografía tomada el 11 de octubre, se ve cómo ya está dispuesta la primera capa de balasto y sobre ella las traviesas, en espera del tendido del carril. En la parte eléctrica, falta el montaje de la mayor parte de los postes que sostienen la línea aérea.