GOU! Ourense 2018 Alta Velocidade

Finalizada la fase de pruebas de carga, se procederá al amolado del carril, que realizará la empresa suiza Speno International, a la cual le fue adjudicada esta operación el pasado día 4 de abril. Los trabajos de amolado se prolongarán a lo largo de seis meses y serán compatibles con otras pruebas que empezarán a partir de la segunda quincena de mayo, con la auscultación dinámica de la vía con los trenes laboratorio del Adif, entre los que se encuentran el BT, diésel, y el Séneca, eléctrico. Adif acaba de licitar hace semanas la contratación de un nuevo tren laboratorio con el que reforzar estas labores, en una red de alta velocidad cada vez más amplia.

Adif mantiene una estricta cautela a la hora de fijar la fecha de finalización de las pruebas, porque no quiere comprometerse con plazos que, en cualquier caso, también superan al propietario de la red ferroviaria, ya que la autorización para la circulación de los trenes la tendrá que aportar la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y, a partir de ahí, entrarán las pruebas con trenes comerciales por parte de Renfe Operadora y la habilitación de los maquinistas para el nuevo trazado.